记者从青岛交通运输局获悉，近日，中国民航华东地区管理局年度审核组通过实地查看与专题汇报的形式，对青岛市民用无人驾驶航空试验基地年度工作进行审核。审核组充分肯定了青岛试验基地取得的建设成果，一致认为，青岛市已基本形成了从制造到运营保障的全链条工业级无人机产业体系，产业发展良好，科研实力雄厚，具备创建民用无人驾驶航空示范区的良好基础。

据了解，2022年8月，中国民航局正式公布第二批民用无人驾驶航空试验基地，青岛慈航机场成功入选，成为山东省第二个民用无人驾驶航空试验基地。青岛慈航机场地处平度市旧店镇驻地东约6公里处，总投资6亿元，占地830亩，是一个集无人机物流、低空旅游、航空知识科普、飞行体验、飞行员培养、航空器托管维护及相关配套产业等于一体的通用航空基地。

该机场2020年7月3日正式开航，是山东半岛首家获得民航局使用许可证的A类通用机场。目前已建设完成1条长800米和宽30米目视跑道、1条平行滑行道、3条垂直联络道及与之相配套的航站楼、停机坪、机库、特种车辆库、飞行员公寓等临时性基础设施。2023年，青岛慈航机场共保障飞行25000架次、5000小时，参观接待人数2.5万余人。

日前，山东省交通运输厅发布《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》，明确提出，在产业集聚方面，建强建优青岛、东营民用无人驾驶航空试验区。

审核组现地查看了青岛试验基地建设总体情况、综合服务平台运行情况，分别考察了莱西店埠通用航空机场、万丰（青岛）航空产业园、青岛新动航空科技发展有限公司产业发展情况，自然资源部北海局、青岛市勘察测绘研究院、山东瑞智飞控科技公司无人机应用场景情况，青岛航空技术研究院、青岛空天动力结构安全研究所科研创新情况，并组织召开座谈交流会，听取了青岛市民用无人驾驶航空试验基地年度建设情况汇报。

在座谈交流会上，审核组充分肯定了青岛试验基地取得的建设成果，一行7人一致认为，青岛市已基本形成了从制造到运营保障的全链条工业级无人机产业体系，产业发展良好，科研实力雄厚，具备创建民用无人驾驶航空示范区的良好基础，青岛试验基地在无人机海洋巡查、浒苔监测、低空遥感测绘、智慧城市管理等多领域取得应用成果，尤其是已建成的青岛市“智慧低空”一体化共享平台和崂山区“全域低空智能感知平台”，为探索低空数据、视频数据、物联感知数据深度融合利用的“空天地网”立体化城市管理模式积累了宝贵经验，具备输出推广条件。

青岛慈航机场机库（资料图）

同时，审核组也对青岛试验基地下步建设“把脉问诊”，给予指导性建议：一是坚持安全为基，加快构建低空飞行服务网，形成“一套办法、一套机制”，完善“三张网”，打造市级层面无人机航行服务提供方。二是坚持场景驱动，持续深化拓展无人机在海洋海岛、文化旅游、低空物流等方面的应用场景，形成自身特色。三是坚持创新引领，加快成果提炼，形成可推广、可复制的标准规范。

下步，青岛试验基地将认真落实审核组提出的审核意见，牢牢抓住低空经济发展风口，加大产业招引力度，推进低空产业集聚发展，依托海洋特色和资源禀赋，以海洋海岛场景综合应用为发力点、突破口，持续完善低空飞行网络，加大服务管理力度，挖掘拓展市场化应用场景，总结提炼标准规范等输出成果，努力打造无人机海洋特色应用先行区、低空数智管控服务样板城、北方无人机产业发展增长极、全国低空经济示范区。

青岛市交通运输局、市发展改革委、市工业和信息化局、市大数据局、崂山区、西海岸新区、平度市、胶州市、莱西市等相关部门、企业领导陪同参与审核工作。